眾所周知,汽車需要一個前窗,因為駕駛員需要看到控制汽車的道路,但是航天飛機的窗戶又如何呢?據我所知,國際空間站或其他空間設備的軌道大多由計算機控制,而不是由人類直接控制。
是否只是為了讓太空人回頭看地球,以免感到無聊?還是窗戶還有其他用途?
眾所周知,汽車需要一個前窗,因為駕駛員需要看到控制汽車的道路,但是航天飛機的窗戶又如何呢?據我所知,國際空間站或其他空間設備的軌道大多由計算機控制,而不是由人類直接控制。
是否只是為了讓太空人回頭看地球,以免感到無聊?還是窗戶還有其他用途?
對於航天飛機,機組人員手動飛行著陸的最後幾分鐘。對於大多數條目,手動飛行是一種應急模式。為此需要某種外部視圖。在設計航天飛機時,考慮到70年代的視頻技術,它們都帶有窗戶。
在 1997年MIR-Progress碰撞中,MIR空間站的視頻技術顯然仍然不夠好。由於技術問題,雷達已關閉,但是無論如何,還是要求對接嘗試繼續下去,這是由一名機組人員通過視頻監視器遠程操作接近的“進步”供應航天器
碰撞造成的停電(必須切斷主電源線才能關閉被刺穿的模塊的門,以節省室內可呼吸的空氣並生存):
”“所以,在黑暗中在沉默中,[宇航員邁克]·福爾(Foale)走到氣閘中的窗戶,將拇指舉到星空上,結合了水手的技術和科學家的物理學知識,福爾估計了自旋 事件的數字化。
所以至少在1997年之前,窗戶在幫助確定旋轉角度方面發揮了重要作用,從而確定載人空間站的地球通信和太陽能發電週期。
我想補充一種效果。保持宇航員理智。真的,曾經在一個狹窄的小房間里呆了一周,沒有窗戶,也沒有任何其他確認。在監獄中,他們將其用作懲罰。只是能夠向外看並確認您“可以”去那裡,而不必“必須”在這小罐子裡度過餘生,這是一種了不起的效果。
嘗試乘船遊覽,並獲得一個沒有窗戶的小木屋,然後允許尼特離開該小木屋,並處以死刑。您要做的幾乎是任何事情,都需要一個很小的窗口。
在ISS上, Cupola用於觀察操作:
國際空間站沖天爐於1987年首次由空間站人系統建築控制公司設計經理加里·基特馬赫(Gary Kitmacher)擔任工作站,負責操作該站的Canadarm2機械臂,在該站外操縱車輛以及觀察和支撐太空行走。他把這種用法比作“航天飛機軌道飛行器”尾部飛行甲板的用法。
我不會拒絕給宇航員一個不重要的窗口。我聽過的幾位宇航員說,他們經歷的最深刻的變化就是看待地球的方式:他們開始了解地球的社會和生態系統有多脆弱,生態系統如何迅速變壞。
最後一段的資料來源:宇航員安德烈·庫珀斯(AndréKuipers)進行了3個小時的演講,其中近一半時間用於分享他對地球的觀測以及相距10年左右的兩次飛行之間的變化。用肉眼可以明顯看出一些變化,如果您在不同時間拍攝了兩張相同區域的照片,則很容易看到其他變化。
更多示例:
繞地球旋轉2593次,我真正體會到的是人類經驗的共性。從軌道上,您可以看到人類居住和文明的重複模式,並且不可避免地開始感覺到,我們每個人天生都希望擁有相同的事物-快樂,寬容,思考的時間和穩定性,為我們的孩子,笑聲,某人提供更好的機會去愛。 “我們”和“他們”的戒律是被教導的。這不是根本的現實。每隔92分鐘將整個世界視為1個地方,這將使我心中的家永遠永存。
Edgar Mitchell:
您會立即培養全球意識,以人為本,對世界狀況的強烈不滿以及為之做些事情的強迫性。從月球外面看,國際政治顯得如此渺小。您想抓住脖子上的一名政客,將他拖出四分之一百萬英里,然後說:“瞧瞧,你這a子。”
地球的視野是最大的事物,可能對您影響最大的事物是自然的,您會錯過的最多
從這裡我可以看到人類的足跡,包括森林大火,空氣污染和侵蝕
示例照片取自亞馬遜雨林的國際空間站。深綠色=雨林。淺色=砍伐的森林被農業取代。
主要是Windows對
我們還沒有達到最後的自動化或儀器化的地步,並且仍然需要一些人工干預和檢查。更不用說樂器偶爾會失敗,並且將Mark I Eyeball用作後備並不是一件壞事。
也不要輕視擁有窗戶的心理價值。我曾在有窗戶和無窗戶的辦公室里工作,僅將一點自然光過濾進去就可以在情緒和生產力上產生很大的差異。是的,宇航員應該具有一定的心理耐力,能夠在封閉的空間中長時間工作,但是如果擁有窗戶可以使他們更輕鬆地完成工作,那為什麼不擁有一個?
其他人已經指出了能夠看到外面的實際原因;用於控制機械臂,手動著陸航天飛機或常規故障轉移。與簡單的窗口(攝像機+監視器+攝像機控件+通過車輛外壁的電纜管理+電源使用等)相比,攝像機不僅更脆弱,而且更加複雜和昂貴。另一方面,用窗戶代替一部分牆壁沒有特別困難。我們在各地的工業環境中(高壓,高溫設備等的玻璃等)進行操作。
這僅僅是為了讓太空中的人們回頭看地球,以便他們不會不會感到無聊嗎?
但是讓我強調一下,您可以輕鬆地在這句話中省去“正義”一詞,並且至少會擊中部分事實。 p>
“太空中的人”不僅是旁觀的,而且是任何載人航天計劃中最重要的部分。我沒有數字,但是我敢打賭,選擇,訓練,生命支持系統等的成本佔載人航天總成本(金錢和時間)的很大一部分,即使不是很大。因此,即使沒有其他原因,增加一些窗戶的相對較小的成本也可能抵消了採取其他必要措施使人類保持國際空間站健全的巨大成本。請記住,其他事情也只是為了使宇航員感到高興而做的。像是少量的零用錢,可以攜帶個人物品,例如樂器之類的東西。如果那不是心理上的必要,那麼您可以肯定不會發生。