維基百科中所述,
在第一個軌道上,麥克迪維特試圖與已故的泰坦第二階段會合。由於許多原因,該操作未成功:
NASA的工程師尚未弄清楚與會合有關的軌道力學的特質,這是違反直覺的。只需將航天器推向目標,即可改變其相對於目標的軌道高度和速度。麥迪維特(McDivitt)嘗試這樣做時,由於逆行推力降低了軌道,提高了速度,他發現自己上下移動。
在本地參考系中有沒有解釋?引用“軌道高度”將引用全局參考框架,並且可以。但是在任何參考系中都可以考慮任何集合。局部參考系應具有潮汐力,科里奧利力和其他力的慣性。
如何用這種方式描述情況?
更新
我需要沒有“軌道”概念的解釋。
更新2
假設我們在巨型封閉的航天器中,如 Rama或 O'Neill圓柱。該航天器在地球軌道上,但我們在裡面,不知道。我們感到失重。現在,如果Rama旋轉,我們會感覺到一些非慣性作用,例如離心力或科里奧利力。
但是假設Rama沒有旋轉。
然後,我們會感到的唯一奇怪的事情是地球的潮汐力。潮汐力意味著所有物體都將周期性地分散到指向(不可見的)地球的軸上。
所以,您想說McDivitt由於潮汐力而失敗了?
很難相信。
UPDATE 3
從我喜歡的任何參考系中考慮任務的可能性是基本的物理原理。您不會說服我做軌道運動是錯誤的。