題:
為什麼在Orion AA2中止測試中沒有降落傘?
Russell Borogove
2019-07-02 23:25:20 UTC
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2019年7月2日,對Orion飛船進行了 Ascent Abort 2測試,其中Orion命令模塊在固體火箭助推器上上升,然後發射其發射逃生系統以安全地將其分離從助推器。

視頻中的一位播音員在1:47指出,該測試沒有為降落傘配備航天器;除實時遙測外,它還配備了多個可彈出的數據記錄器,這些記錄器在測試結束時部署,然後從海洋中回收。該視頻根本沒有顯示航天器在海洋中的影響。

對於我來說,獵戶座沒有配備降落傘進行測試似乎很奇怪。安全著陸是中止的組成部分。在動態環境中正確部署降落傘是一個棘手的問題,值得反複測試。不管Orion的結構多麼簡陋(我已經看到Twitter消息稱它是“樣板文章”),我必須假設即使是船體,其價值也要超過安裝成本降落傘,更不用說裡面的任何儀器了;即使飛濺後無法將其重新用作飛行物品,也可以用於從未來的中止測試到培訓再到博物館作品的任何事情。

沒有這樣做的理由是什麼完成降落傘恢復測試作為中止測試的一部分?

由於未發表消息而發表評論,但我之前在FB上討論Orion的前同事稱這是因為$$
我認為您嚴重高估了樣板模型的成本,而嚴重低估了降落傘的成本。樣板模型是將便宜的鋼板焊接成近似膠囊形狀的板,並加上沙袋,混凝土板或其他廉價的壓艙物以達到所需的平衡。
相關,需要更新:https://space.stackexchange.com/q/5538/26446
六 答案:
Bob Jacobsen
2019-07-03 04:14:28 UTC
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他們正在做的測試不需要降落傘。膠囊從塔樓分離後,數據採集立即結束。由於此後膠囊的行為不是測試的一部分,因此它可能是惰性的。

要通過降落傘展開來擴展測試,膠囊必須與降落傘,展開系統更加複雜以及用於穩定部署的反應控制系統。費用很高。 (膠囊是一次性使用的,所以您要扔掉它)

也許比成本更重要,但是建造它也要花費很多時間。 AA2測試處於關鍵路徑上,只有出於真正的充分理由才推遲進行測試。

當然,如果降落傘測試已列入計劃表中,則將進行相應的設置,並且建造工作較早開始或計劃在以後進行。
...如果他們完成了測試但未通過測試,關鍵路徑將被“絞死”
ulatekh
2019-07-03 22:16:22 UTC
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摘自文章

星期二的發布更側重於測試發布中止系統本身。獵戶座上的降落傘已經被測試了47次。

我真的很喜歡這個簡單而精確的廣告來源答案
CourageousPotato
2019-07-03 03:31:30 UTC
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這不是一個完整的答案,因為我不知道降落傘的發展狀況,但這是一些不需要降落傘的原因:

  1. 彈出數據記錄器:這些大約20個數據記錄器,實際上是具有降落傘和防水功能的Raspberry Pi,都可以從測試中獲得完整的遙測數據。它由加速度計,陀螺儀,磁力計(羅盤),氣壓計(高度計),GPS,應變儀,熱電偶和更多傳感器數據組成。如果獵戶座有降落傘,唯一可以添加到此的數據是:

    • 材料分析,基本上可以找到裂縫
    • 降落傘上的載荷(不難
  2. 以前的降落傘測試:如果我沒記錯的話,獵戶座降落傘已經在各種場景中進行了測試,包括亞音速和超音速/高海拔。

  3. 高昂的整修成本:水回收的測試物品可能需要翻新,其成本與原始成本相似。能夠用於進一步測試的成本。此外,進一步的測試可能會使用非常不同的傳感器佈置。

“可惜的是,NASA始終處於減輕風險的重中之重”,並非總是如此。
-1
你是個樂觀的人!他們不斷學習這一課。
NASA沒考慮過要讓人類參加SLS的首次飛行嗎?在我看來,這似乎並不是減輕風險的最佳方法。
@GittingGud:沒問題。逃逸塔可以工作並且爆炸的SLS可以倖存,或者它不起作用並且在此測試中就此失敗。雖然也許他們應該做五個中止測試。
@Joshua我單次啟動中止系統測試在我看來還不夠。我只希望對推進器和爆炸螺栓等單個零件進行100次以上的測試。
Everyday Astronaut
2019-07-04 12:02:56 UTC
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這是的官方回應:

美國國家航空航天局(NASA)已通過一系列17項發展測試和8項資格認證,對乘員飛行的降落傘系統進行了全面認證測試已在2018年底完成。

來自890個傳感器的測試數據被實時發送到地面,並由12個數據記錄儀記錄在船上。 12條數據記錄儀在獵戶座到達水之前從乘員艙中彈出,並在測試後取回。

這意味著不再需要對降落傘進行測試,而且他們也不需要有助於獲得數據。總結一下,出於財務和/或計劃原因,他們決定此時不使用降落傘。

user32151
2019-07-03 16:15:04 UTC
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降落傘和隔熱罩已經在2014年的EFT-1發射器上使用了真正的膠囊進行了測試!

好吧,仍然有可能仍然要使用它們,例如重複使用膠囊。這當然是理論上的,因為Orion膠囊不可重複使用,樣板甚至更少。哪個應該是任何完整答案的一部分。
Machavity
2019-07-05 07:37:09 UTC
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降落傘被單獨測試

NASA 在2018年9月使用C-17降落測試了Orion膠囊8次

Orion parachute test

獵戶座飛機落後於時間表

獵戶座飛機是為使用太空發射系統火箭而製造的。那枚火箭還沒有準備好飛行,可能要到2021年才飛行。與此同時,SpaceX實際上已經飛過了“乘員龍”號,儘管發生了災難性爆炸,但看起來仍然可能最早在明年就使人們進入軌道。 Orion可能會等待SLS準備就緒,或者使用非常昂貴的Delta IV進行測試,但是他們只需要證明擒縱電動機能夠正常工作,而不是整個系統都可以正常工作。取而代之的是,他們將整個裝置放在維持和平導彈上,以使其達到最大動壓力並將其發射出去。換句話說,他們需要展示一個遠遠落後於競爭對手的項目的進度。正如Orion計劃經理Mark Kirasich 所說

我們希望儘早,盡快地完成此測試。一切都是關於今天的啟動中止系統。



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