做出這樣的判斷還為時過早。

對程序的成本過於樂觀很容易。航天飛機本來應該每年重複飛行數十次，而且價格便宜，因為它可以重複使用。

但是，直到程序使用了幾年，您才真正知道真正的花費。在航天飛機工作了幾年之後，人們意識到檢查，翻新和測試航天器的需要大大增加了成本，並使其無法滿足最初的時間表。

SpaceX可能已經成功發射了航天飛機。進行了首次乘員飛行，但尚未降落。 SLS尚未啟動。這兩個程序都還不夠成熟，無法知道最終的成本。也許一個或兩個航天器都有缺陷，需要進行昂貴的更改。我們會及時知道的。

商業乘員組的目標之一是擁有不止一家汽車供應商。這樣可以通過競爭降低成本，並在一個供應商出現問題的情況下讓NASA擁有選擇權。現在關閉其中一家供應商將消除這些潛在的好處。

嗯，從這句話開始是不准確的。

SpaceX ...具有相同的功能，如果不是更好？

Falcon Heavy如果不進行重大修改，看台將無法取代SLS並在所需軌道上發射獵戶座。 （即使Falcon Heavy可以發射Orion，它也不能雙重顯示Gateway模塊）Dragon的性能無法與Orion相提並論，而且儘管Zubrin可能會做出重大修改，但Dragon不能再次進行重大修改。星際飛船仍處於開發階段。

“獵鷹”重型戰艦可以發射大型科學宇宙飛船，例如“歐洲快船”，這是SLS的另一個主要目的。 （像歐羅巴著陸器和下一個大型天體物理學任務之類的東西將不在獵鷹重型公司的能力範圍內，並要求使用SLS，但到2030年代它們發射時，Starship可能狀態良好）

所有答案都是正確的。尚未解決的一件事：

“獵鷹重型”在火箭直徑和有效載荷質量方面甚至都無法與SLS相提並論。

根據Wikipedia（ Falcon重型， SLS），Falcon Heavy可以向LEO發射63噸，而SLS可以在Block 1配置中提供高達95噸的運輸（如果一切按計劃進行）在Block 2構型中提高到130噸

獵鷹重機第二階段的直徑為3.6m，有效載荷整流罩為5.2m。 SLS的第二級直徑為5m，在Block 2配置中將由8.4m的第二級代替。我沒有在SLS中找到任何有關整流罩尺寸的數據。 此NASA情況說明書未提供任何數字。

當然，要花很多錢購買更高的有效載荷和直徑。因此，使用Falcon Heavy，交付到軌道的美元/千克成本要低得多。

但是對於大型有效載荷，您需要大型發射系統。

您當然可以說您可以只以比一次SLS發射低的成本發射兩隻獵鷹，將來可能會這樣做。但是我不知道將要完成或計劃使用在軌裝配的單個項目。

因此，目前不會發生。 （也許我錯過了一些事情，在這種情況下，請糾正我）

其中一部分是穩定就業。政府喜歡大型項目，這些項目需要多年的增加和減少，以及就業需求的大幅增加/減少。

假設在2019年，您將僱用鎮上每位火箭科學家進行項目X. 2023，您將他們全部裁掉，因為該項目已完成。然後，項目Y到來了，對現有系統進行了修改，並且具有軍事上的緊迫性。

只有您帶回真正了解該系統的火箭科學家，他們已經消失了強>。他們沒有等著你來僱用他們。有些人成為亞馬遜的數據科學家，並被谷歌挖走，居住在灣區。其他人則為德克薩斯州的石油公司工作。 FMC的其他人員在鹽湖之外進行地質建模。少數移民並為ESA或空中客車公司工作，這是僅有的那些技能尚未消失的人。您不能精確地草稿他們...因此，現在您必須從頭開始配備完全不了解系統的綠色小室。

因此，您的政府項目相當“ D-list”-也就是說，政府願意容忍項目的彈性。現在，您可以保留一些人員和專業知識的連續性，僅僅是因為您還有其他工作要給予他們。

這種事情以前已經完成過；這就是波音進入輕軌車輛業務的方式。

答案是SLS的主要目的不是啟動系統，而是工作項目。 NASA被要求使用45年的引擎技術，以確保將工作和合同集中到Old Space承包商。不可能為大型發射系統設計出一種干淨的NASA設計來有效地支持載人深空任務：

••重新使用每台成本超過1億美元的RS-25發動機（與Merlin相比）每台少於50萬美元的引擎或每台少於2000萬美元的其他可用引擎）

•使用1億美元以上的固體火箭助推器，更不用說在NASA最初由第4級SRB承包商在猶他州製造的

•使用氫作為第一級燃料，這需要較重，更複雜的低溫儲罐（這就是SLS這麼晚的原因），而提供較高的ISP卻不能產生足夠的推力（這就是為什麼SLS需要SRB？）。

•構建一個具有復雜節奏的系統，如此糟糕，以至於每年只能發射兩次，這不僅限制了任務能力，而且使NASA更加難以使用太空加油或組裝可以大大降低任務成本並進一步提高任務能力。

簡單的答案就是參議院的負責人太空探索監督委員會是一位來自阿拉巴馬州的參議員，他確保NASA的每筆預算都是專門編寫的，只有使用基於阿拉巴馬州的承包商才能履行。這位參議員從來沒有將實際的載人太空探索放在優先位置，就他所關心的項目而言，該項目已經成功，並且只要NASA每年向其組成承包商提供$ 2B +的資金（即使它從未飛過），就將繼續保持這一地位。

答案是：避免像2003年到2006年那樣徹底關閉太空。

在哥倫比亞號航天飛機災難之後，航天飛機計劃從2003年2月1日起暫停至 2006年7月4日。通過唯一的辦法使一個人上太空，美國不得不依賴其他國家。對其他國家的依賴是美國最討厭的事情之一。但是有多種選擇，即使其中之一是地面空間仍然可以訪問。

SLS昂貴，但空間昂貴。

航天飛機每次發射耗資 4.5億美元。

SLS的每次發射費用定為 5億美元。

在可比的成本下，請記住，航天飛機的載重量為27.5噸有效載荷，SLS的有效載荷為70t。