題:
為什麼SpaceX在非洲沒有土地助推器？
ChrisF
2019-06-28 00:13:26 UTC
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除了顯而易見的答案，即將助推器送回大西洋需要花費太長時間之外，為什麼SpaceX不會將主或中央助推器留在太空中更長的時間，而是引導它降落在陸地上

在助推器損壞的情況下沒有幫助，但是我會認為這是一個更容易的目標。

助力器行駛得太快而無法安全減速嗎？

“ *，但是我會以為這是一個更簡單的目標。*”當然，因為非洲很大，而船又很小，但是……**您不僅在非洲著陸**；您將**降落在一個特定的降落平台上**。
@RonJohn-但可以在陸地上使用墊塊，使其比駁船大，因此誤差範圍更大-至少對於位置而言。
不過，追逐一個不必要的目標-並沒有跡象表明墊的大小是限制著陸的因素，現有的墊不會明顯變大，火箭也不會從著陸中心著陸。沒有跡象表明更大的墊子會有所幫助。
在非洲哪裡？
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五 答案:
GdD
2019-06-28 01:02:51 UTC
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助推器沒有到達非洲的範圍，因為它們的前進速度不夠快。如果您查看下面的圖形，則顯示“獵鷹重型”任務。側面助推器根本不會降得很遠，因此它們會返回海角。核心助推器的無人駕駛飛機位於低空1236公里處，非洲低空超過6000公里。

enter image description here

圖形來自此站點，該站點具有許多其他配置文件。

這只是原因的一半。另一半可能是埃隆·馬斯克（Elon Musk）確實想在火箭上放一枚火箭。
如果他曾將駁船命名為“灰色地區”，我將非常擔心。
@GdD糟糕（我自己）-請解釋。謝謝。
@KlaymenDK, SpaceX駁船以來自Iain M Banks文化科幻小說的自我意識，超智能的船隻命名。 “當然我仍然愛你”和“只讀說明”就是其中兩個。 “灰色地帶”是一個對入侵人類的心境不滿並收集酷刑工具的地方：https://en.wikipedia.org/wiki/GCU_Grey_Area。
@GcD:幸運的是，他仍然[還有很多其他名稱可供選擇]（https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_spacecraft_in_the_Culture_series）。儘管其中有些（例如“死亡與重力”，“有趣，它最後一次起作用...”或“僅輕微彎曲”）在上下文中可能具有不受歡迎的關聯。 （我確實將其中一些用於[我之前進行的KSP任務] [https://forum.kerbalspaceprogram.com/index.php?/topic/168900-falcon-heavy-to-duna/&do=findComment&comment= 3263501）。）
@dotancohen afaik，尚無第一階段進入非洲。甚至土星五號的第二階段也離非洲很遠。我懷疑成本是否與它有很大關係，除了SSTO太昂貴以至於不值得。
@dotancohen如果您可以進入非洲，就可以進入軌道，這意味著您可以長期進行RTLS，從而無需在非洲著陸。
Hobbes
2019-06-28 15:53:26 UTC
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除了其他答案外，在非洲的固定地點會將可用的發射傾角限制在狹窄範圍內。船可以定位在海洋中的任何地方。

這可能不那麼相關。第2階段分離後的小幅度航向校正將使著陸點向北移動數百公里。
這一點非常重要，因為它恰到好處地連缺乏燃料都無法到達非洲-要轉移彈道著陸點將需要更多的燃料。這是“缺乏燃料，缺乏應對燃料限制的靈活性”的另一個方面。
他們已經使用了一堆燃料來減慢速度，與此相比，航向校正將非常小。如果冷氣推進器能夠做到這一點，我什至不會感到驚訝，儘管我當然不會打賭。
沒有。您需要賦予30噸重量幾百米/秒的速度。例如，對於ISS軌道，您需要將航向至少改變50º。
Sebastiaan van den Broek
2019-06-28 09:04:20 UTC
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除了技術方面，非洲是由幾十個不同的國家組成的，每個國家都有自己的規則和政治，但沒有一個國家會欣喜地將助推器降落在他們的城市中心。即使發生這樣的事件，也足以確保不再發生航班。

很好，但是我希望他們能和一個願意的伙伴達成協議，並選擇一個我們不會在任何人口稠密地區的位置。
您只需要一個擁有足夠大土地面積的國家的合作即可。也許摩洛哥願意租用其中一個島嶼？
您仍然需要說服人們您的著陸技術是安全且準確的，而任何新技術都很難做到。如果助推器墜入距離預定著陸點50公里的海中，則不會發生任何事情。如果墜機事故發生在距您租用的島嶼50公里的城市，.....
您還需要從美國政府獲得ITAR豁免才能“出口”火箭。我懷疑這將是一場艱苦的戰鬥。
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@ChrisF,在jamesqf關於政治不穩定的觀點上說了一些硬性數字，低傾斜發射臨近的17個非洲國家中只有一個沒有發生政變或內戰就已經過去了30年。
@Saiboogu認為此評論可以成為其自己的完整答案。 SpaceX從事軍事工作，因此受到一些普通商業公司所沒有的其他限制。
@Michael我上次看時，美國在非洲沒有任何“願意的伙伴”。在直布羅陀海峽附近降落失敗可能會比通過伊朗的嘗試更有效地中斷通過蘇伊士運河和地中海的運輸路線。在任何情況下，您可能都必須在每次著陸時清除大範圍的商業運輸。當前海上降落區的好處是它不在任何商業運輸路線上。
幾打？是54對夫婦嗎？
恩，是的。正如“十二”所示，我當然不是指2，這也不是一個正式的詞。
不，一對夫婦是兩個，一打是十二。用普通話來說，大約有二十打。
多麼精彩的主題討論。
geoffc
2019-06-28 01:16:39 UTC
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我們在獵鷹重型第三次飛行（STP-2任務）中看到，中心核心著陸是在發射後1240公里處嘗試的，這是迄今為止最遠的恢復嘗試。

距離是分離時堆芯的速度較高，這需要更多的燃料來減慢再進入燃燒的速度。

看來他們在重新進入燃燒時沒有分配足夠的燃料以減慢生存的速度。

這為SpaceX提供了一個很好的數據點。

因此，降落在非洲意味著它可能會以更快的速度運動，因此需要更多的燃料來減慢速度，以便與天體保持接觸。大氣層。

與靠近發射場的著陸相比，這種權衡可能無法解決。

由於中心引擎的矢量系統發生機械故障，中心核心無法著陸。它有足夠的燃料。
按照埃隆·馬斯克（Elon Musk）的說法，機械故障聽起來像是過熱造成的-我想這是比以往更快嘗試的危險。
@Adam顯然是由於過度的重新進入加熱而破壞了TVC系統防火牆。
我對他所說的話的解釋是，他們試圖限制暴露於其上的再進入加熱量，以便為最後的著陸燃燒節省更多的燃料。他們本來可以使火箭更早，更慢地在大氣中減速，但他們選擇不這樣做是因為燃料太緊。
Aonne
2019-06-30 22:59:46 UTC
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伊隆·馬斯克（alon Musk）解釋說，Spacex被美國政府視為“先進武器技術”，因此將僱員限制為美國公民，我懷疑這也限制了他們允許其降落的位置。

您正在考慮的特定法規組是[ITAR]（https://en.wikipedia.org/wiki/International_Traffic_in_Arms_Regulations）。這是一個令人擔憂的問題-ITAR在其認為與國防相關的技術的“出口”方面具有廣泛的意義。


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