不是一個棘手的問題,而是一個真正的益智遊戲-哪個航天器或航天器結合了真正的木質結構元素?
不是一個棘手的問題,而是一個真正的益智遊戲-哪個航天器或航天器結合了真正的木質結構元素?
許多火星著陸器使用了由軟木粉和酚醛樹脂製成的隔熱板,包括Viking和Schiaparelli。 (ESA使用一種名為NorcoatLiège的材料,“liège”是軟木的法語。)
我認為聯盟號發射器在發動機點火過程中使用了木質零件(俄語的證明鏈接: https://geektimes.ru/post/273782/)
在航天飛機飛行之前,必須進行大量測試。測試項目包括OV-101(企業版),STA-099(後來的OV-099,挑戰者)和探路者(後來的OV-098,尚無STA名稱)。後者部分是用木頭建造的。
該企業沒有引擎或功能性隔熱罩。也缺少許多其他系統。它最初打算作為飛行測試的文章,但計劃在測試結束後升級為完全軌道飛行器狀態,成為繼OV-102 Columbia之後的第二個軌道飛行器。哥倫比亞建造期間的設計變更迫使NASA重新考慮這一點。挑戰者災難後,改裝企業再次崛起,但最終遭到了反對。
與企業一樣,Challenger最初是為測試而構建的。它是一個完整的機身,帶有一個樣機機組模塊和部分隔熱罩。經過11個月的測試。此後,它裝配了功能正常的乘員模塊,對零件進行了重新加工,並以OV-099的軌道任務發射。
航天飛機探路者(回溯/榮譽分配的編號OV-098)是另一種大型的軌道飛行器測試物品,但由鋼鐵製成。它主要用於測試所有穿梭地面設施:起重機,道路和其他重型設備。它完成了6次任務,但實際上只有0次進入太空。後來使用測試罐(MPTA-ET)和兩個原型Advanced Solid Rocket Booster機殼將其翻新為裝備完善的模型。
在1970年代中期,中國擁有一系列名為 Fanhui Shi Weixing(FSW)的偵察衛星。這些是很早就設計的。它們是可恢復的,主要用於中國的製圖和內部地理。它們是可恢復的,因為起初它們具有像美國早期間諜衛星一樣的膠卷相機。這些具有由白橡木製成的隔熱罩。由於執行了許多任務(大約20項?),因此它顯然運行良好。後來,他們試圖將其發展成為載人航天器。在西方,人們認為他們的失敗導致宇航員喪生,因此該計劃被終止。我相信FSW(經過改進)將再次用於偵察。後來他們使人們參與了神舟計劃。
Apollo SLA的薄軟木板用於絕緣LM。
LM的頂部在我看來是穿孔的刨花板,就像一台舊電視的背面一樣,但我沒有提及備份:)
當在JSC上展示一隻飛行的Dragon時,我看到其中的一些框架是我認為是刨花板的。我不敢相信,也永遠無法確認。