Adam Wuerl
2015-04-10 21:02:00 UTC
28 VDC是超通用航天器總線電壓，鏈接的文章聲稱（未提供）這具有飛機傳統。那麼這是真實的要求嗎？如果是這樣，為什麼28 V成為飛機標準？
並且不管飛機要求的準確性如何，合理的工程理由是28 V仍然是標準。我的意思是人類已經建造了超過50年的航天器，因此在這一點上，它必須具有一定的固有優勢。我假設這是太陽能電池和電池化學反應以及電子產品中功率轉換電路固有效率的結合。
*“人類一直在建造航天器已有50多年了，因此[28 VDC]在這一點上必須具有優於傳統的固有優勢” *-相反。使用標準的時間越長，遺留問題就越有可能取代最優性問題。
為了說明@RussellBorogove's的要點，請查看用於鍵入問題的鍵盤。字母的最上面一行很可能以QWERTY開頭。這個*特別*標準是一種佈局，對於早期的機械打字機來說據說是最佳的。即使數十年來我還沒有見過機械打字機，但迄今為止，鍵盤幾乎都具有QWERY佈局。
是的，QWERTY旨在通過將常用字母中的字母（例如“ t-h”和“ s-t”）分開來避免機械干擾，因此與這些字母相連的輸入欄在快速鍵入時不會發生衝突。在IBM的Selectric“高爾夫球”打印頭取消了排字桿50多年後，我們仍在使用它。
我讚賞QWERTY類比，但是在這種情況下它沒有足夠的解釋力。與Dvorak之類的替代方案或按字母順序排列鍵相比，QWERTY是在教所有英語打字的人類進行切換時進行選擇，而同時存在按先前方法訓練的連續人群的選擇。設計電子產品以消耗較高的電源電壓並進行下變頻非常容易。無論如何，這已經完成了，因為許多芯片在5或3.3等較低電壓下運行。有道理的是，120 VAC標準沒有改變，但航天器並非全部都在一個電網上。