在Kerbal太空計劃中，大多數使用液體燃料的發動機都包括發電機，該發電機為火箭上的系統提供電力，從而使電池在上升過程中始終充滿電量。
有沒有真正的（當代或歷史上的）火箭使用這樣的系統？我可以想像，在發射期間適當地調整電池或燃料電池的尺寸會更容易，並且可以避免在渦輪泵上安裝發電機的複雜性。
快速搜索並沒有打開火箭發動機上的任何交流發電機。
我確實找到了一個列表，其中顯示了一些火箭上的動力源。尚無完成，但顯示出Ariane 5在VEB中有一個電源（電池），該電源連接到第二級。整個火箭都從這裡進行控制和供電。
這給我們帶來了交流發電機會遇到的兩個問題：
火箭在整個任務中都需要電力（GTO可能需要幾個小時，或者多個-衛星任務），但其引擎僅在部分時間運行。這意味著您仍然需要電池。
火箭通常具有多個階段。如果希望交流發電機滿足火箭的大部分電力需求，則每個階段都需要一個交流發電機。您將在電源之間多次切換。
應該有可能在渦輪泵上運行交流發電機。在飛機上，輔助動力裝置通常是帶有交流發電機的小型渦輪機。但是從上面可以看出，您將增加很多複雜性，而體重卻很少增加。
顯然，磁通切換發電機用於某些制導導彈（例如AIM-7 Sparrow），在短途飛行中可能不得不通過雷達天線發射大量功率。
火箭發動機交流發電機的另一個概念是雙峰NTR。它是用於高推力操縱的常規NTR，但在滑行時將反應堆用於發電。產生的電能可以用於車載系統，低溫製冷，也可以用於為離子發動機提供動力。